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按照行业惯例，下游的小工厂需要拿到一部分货款才会开始生产。为了及时给银隆供货，薛辉拿出公司的流动资金，并从银行贷款100万元垫付给小工厂。因为资金有限，薛辉只好推掉一些小订单，以保障银隆供货。当时，银隆的订单占到公司业务的70%左右。为此，薛辉还斥资在银隆公司的所在地建设仓库，以方便及时供货。

号称是“世界第四空军”的印度，飞机是造的不快买的快，战斗机全是进口：俄罗斯苏-30MKI、米格-29UPG、米格-21 、法国幻影-2000-5、欧洲美洲豹攻击机等等。除此之外，印度的塔塔集团准备引进美国F-16的生产线、FA-18E/F的生产线。印度还准备花费将近90亿美元购买36架法国达索公司的“阵风”战斗机。

小黄车缘何从总部搬离？在15层的玻璃门上，对于搬离总部，小黄车给出了答案：“ofo与理想国际大厦的办公室租约已近终期。根据现阶段公司业务发展需要和综合成本核算，ofo小黄车的办公地址将更新为中关村互联网金融中心。”理想国际大厦15层小黄车成立之后曾受到各方资本的追逐。据小黄车官网消息显示，2014年戴威与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰共同创立ofo小黄车。从2015年3月17日到2018年3月13日，近三年时间融资9轮，金额超过21.46亿美元。据公开信息，阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金、滴滴出行、DST、灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服、君理资本、经纬中国等多个投资方参与过小黄车的融资。

具体来看，中弘股份最新的债务逾期对象为钜亿（上海）股权投资基金管理有限公司，合计拖欠本金及利息245.2万元；旗下控股子公司Ocean Sound则拖欠FOREST ASSET利息5481.87万元。除了债务危机，中弘股份业绩也节节败退。财报数据显示，中弘股份今年上半年净利润亏损13.26亿元，而去年同期盈利2931万元。此外，三季报业绩预告显示，中弘股份业绩亏损仍在加剧，预计今年前9个月净利润亏损将达到21亿元。

在拆解核动力航母上，美国与世界其他国家一样缺乏经验，因为之前美国船厂拆解的全是常规动力航母，因此“企业”号的拆解对美国海军来说具有重要的“摸着石头过河”的意义。GAO在8月2日发表的报告中称：“与之前的航母相比，CVN-65未来的拆解和处理工作将截然不同。无论海军选择哪种处置方法，CVN-65都将成为未来拆解和处置核动力航空母舰在过程、成本和监督体制上的先例，可被计划于20年代中期退役的‘尼米兹’级航空母舰的拆解工作所借鉴。”美国海军计划在“福特”级航母“肯尼迪”号服役之后，在2023年退役第一艘“尼米兹”级核动力航母“尼米兹”号。但美国国会此前曾表示应该推迟该舰的退役时间，以保持美国海军12艘超级航母的规模。

几家供应商断供时，正值银隆生产的高峰期，令许穆杨生气的是，银隆拿着钱去市场买辅料，也不付钱给他。“他们太没有信用了！”许穆杨自那以后决定退出，不再为银隆供货。部分供应商断供，导致银隆生产遇阻，采购部的人又找到薛辉表示，“你继续供，我们就先付一部分款，如果断供的话，那你的货款可能就要往后排了”。